进行配资炒股交易是需要上交一笔配资公司资料的,投资者在进行股票配资交易时会产生一笔配资费用,投资者可以根据配资市场的变化做出相应的交易策略,这有利于保证配资交易的顺利进行,以及设置好止损点,减少资金的损失。
最近一段时间市场似乎分歧比较大,不在于对指数的看涨看跌层面,而是板块之间的变化,一部分观点认为上证50指数为代表的白马蓝筹股应该是接下里的领涨力量,周末甚至看到了大家比较关注的所谓“徐翔妻子”的观点,也在说股息率较高的行业龙头,什么是股息率高的品种呢,大概率还是蓝筹为代表了。
当前市场流传着一个认识,那就是人们对高低切换有点逐步达成共识,这种理念的建立一方面是前期新能源部为代表的行业上涨动力匮乏,一方面则是巴菲特持续减持港股比亚迪,确实给情绪面带来不利冲击,更加深入人心的形成了与一种共识,新能源汽车的投资遭遇了天花板,所以整个新能源行业都会受到这种负面影响。
那么这种情况下市场也只能是风格切换了,从高位的新能源为代表的成长转向低位的价值为代表蓝筹,逻辑上看这样切换似乎没有任何问题,可是你仔细想想就会发现,还是有些漏洞的。
为什么低位的白马和蓝筹这些不上涨呢,拿最简单的银行来说,估值够低吧,还有保险等,可是股价为啥一直提不起精神呢,我想这个不是估值低和业绩好的问题,而是预期层面发生了一些变化,过去的历史上银行为代表的金融之所以涨势良好,本质上还是房地产市场的增量效应,能给金融企业带来红利,从而推动业绩的持续稳定增长,这是一个大前提,也是一个大逻辑,现在你看银行股的业绩从中报看也不错,只是市场的认识已经出现了分歧,大家对这种业绩没有预期性了,就是说你今年上半年能增长20%,未来10年还能保持这个增速速度么,没有了房地产的利息差,你拿什么来持续享受高增长的盛宴呢?
股市里表面看是业绩和估值在起主导的作用,而实际上还是对行业发展的一种中长周期的预期,即便是你现在的盈利能力达不到,但是能够确认在未来几年你的产品或者产业一定是高速发展,这个时候市场往往就会给比较高的估值,所以从这个角度去思考的话,我觉得即便是蓝筹为代表的白马股位置较低,然而还是没有成长板块的吸引力足够大。
未来如果上证50指数为代表的白马蓝筹要上涨,那一定是建立在某种行业出现新变化的预期之下,我曾经反复说过,汽车以前也不行,看看历史上的股价表现就知道了,可是后来为啥能创出历史新高呢,就是有新能源三个字,给行业带来了反转性的机会,过去的老白马股要想脱胎换骨,除了业绩出现改善之外,还有一点很重要,就是看能不能摆脱房地产的依托而出现盈利上的大突破,也就是抗周期现象的形成,这也是一种模式。
现在看来这个结果既没有形成,过程也没有出现演化,如此说来板块的风格切换就很难了,至于说是不是存在短期反弹,这种概率是不能排除的,任何一个板块跌多了出现上涨都很正常,然而市场的主线未来还是在成长风格上面,既然如此的话,我们判断市场止跌看得不是主板指数,而是创业板指数什么时候企稳的迹象出现,创业板不走稳的话,整个市场都很难形成低点。
对今天来说就应该多关注这种信号能不能形成,看看比迪亚再次出现波动的时候,对创业板指数的影响究竟有多大,如果整个指数能抵抗负面的冲击,那么说明见底的概率就非常之大了。
投资者如果在进行配资交易的过程中,出现配资公司资料的现象,先保持镇静,做好交易计划,及时将股票抛出出去,毕竟配资交易是有风险的,及时抛售股票,减少交易亏损,同时也要提高谨慎,提前做好止损策略。
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